fa-IR   English (United States)   Türkçe (Türkiye)
اخبار
دسته بندی اخبار
اخبار و رویداد ها
کد مطلب : 788  |   تعداد نظرات: 0   |   تعداد بازدیدها: 57   |   تاریخ درج: شنبه, آبان 29, 1400   |   ساعت: 12:00 ق.ظ

 

خودروهای تجاری پشت سرعت گیر تحریم و تقاضا


دنیای اقتصاد : خودروسازان فعال در حوزه محصولات تجاری سبک و سنگین کشور، هفت ماه امسال را با افت و خیز تولید پشت سر گذاشتند، به نحوی که در برخی محصولات افت کرده و در برخی دیگر خیز برداشتند. با وجود ظرفیت بالای تولید در بخش خودروهای تجاری، تیراژ هفت ماهه، بسیار پایین است و برخی شرکت ها (عمدتا از بخش خصوصی) در حالت تعطیل یا نیمه تعطیل قرار دارند. همچنین تولید برخی خودروهای تجاری سبک و سنگین نیز طی بازه زمانی تحت بررسی، متوقف شده است.

مسائلی مانند تحریم، کمبود نقدینگی و البته ضعف تقاضا عمده دلایل تولید ضعیف خودروهای تجاری به خصوص در حوزه سنگین وزن ها به شمار می روند. به عنوان مثال، در بخش اتوبوس، کمبود تقاضا سبب شده انگیزه تجاری سازان برای رشد تولید پایین بیاید. یا مثلا در بخش کامیون ها، تحریم نقش مهمی در پایین ماندن تیراژ دارد. این در حالی است که با توجه به وجود انبوهی از خودروهای فرسوده به خصوص اتوبوس و کامیون و نقش مهم آنها در آلودگی هوا و هدررفت سوخت، نیاز به اسقاط و جایگزینی آنها بیش از هر زمانی احساس می شود و این موضوع ارتباط مستقیم با وضع تولید دارد.
 خبری از آریسان نشد
نگاهی  به کارنامه تجاری سازان در هفت ماه امسال بیندازیم و ببینیم شرکت های فعال در این حوزه چه افت و خیزی در تولید داشته اند. طبق آمار وزارت صمت، شاخه تجاری ساز ایران خودرو با وجود بهبود تولید، همچنان تیراژی بسیار کمتر از ظرفیت اسمی خود دارد. ایران خودرودیزل در هفت ماه امسال علاوه بر کامیون، تولید ون، اتوبوس و مینی بوس را نیز در کارنامه خود به ثبت رسانده است.
بیشترین تولید این شرکت به بخش کامیون، کامیونت و کشنده مربوط می شود و کمترین تیراژ نیز نصیب مینی بوس شده است. بر اساس آمار منتشره، این شرکت در هفت ماه امسال دوهزار و ۲۴۳ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده را به تولید رسانده  که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد حدودا ۸۳درصدی را نشان می دهد. بیشتر تولیدات ایران خودرودیزل در گروه محصولات سنگین باری را مدل های بنز تشکیل می دهند، هرچند در لیست خودروهای این شرکت نام فوتون نیز به دیده می شود. شاخه تجاری ساز ایران خودرو در بازه زمانی موردنظر ۲۲۲ دستگاه از محصولات فوتون چین را در بخش خودروهای باری تولید کرده که البته در مقایسه با هفت ماه سال گذشته افت ۵۹درصدی را نشان می دهد. ایران خودرودیزل در گذشته کامیونی پر حاشیه به نام هوو را که چینی بود نیز تولید می کرد، اما در لیست خودروهای این شرکت طی هفت ماه امسال نامی از این محصول نیست. هوو به دلیل ایرادات اساسی که در سیستم ترمز داشت، گاهی حادثه می آفرید و از همین رو ایران خودرودیزل را حسابی به دردسر انداخت. حالا اما این شرکت دیگر محصولی به نام هوو تولید نمی کند و تنها ۱۹ دستگاه سهند را که مدل بهینه شده و به اصطلاح داخلی هوو محسوب می شود، در هفت ماه امسال به تولید رسانده است. اما پس از گروه خودروهای سبک و سنگین باری، بیشترین تیراژ ایران خودرودیزل به اتوبوس مربوط می شود که البته بسیار کم است. در هفت ماه امسال فقط ۲۹۲ دستگاه اتوبوس در ایران خودرودیزل به تولید رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از هشت برابر شده است. اتفاقا اخیرا نیز خبری منتشر شد مبنی بر اینکه ایران خودرودیزل پس از هشت سال تولید اتوبوس آمبولانسی را از سر خواهد گرفت و باید منتظر ماند و دید چه تیراژی برای این محصول در نظر گرفته شده است. اتوبوس های تولیدی ایران خودرودیزل مصرف شهری دارند و به درد ناوگان اتوبوسرانی شهرها به خصوص پایتخت می خورند، با این حال در این سال ها تولید در این بخش به دلیل ضعف تقاضا افت کرده است.
از اتوبوس که بگذریم، واحد تجاری ساز ایران خودرو نتوانسته آمار قابل قبولی را در بخش مینی بوس و میدل باس از خود به جا بگذارد. طبق گزارش وزارت صمت، فقط ۵۱ دستگاه مینی بوس و میدل باس در ایران خودرودیزل طی هفت ماه امسال تولید شده که ۹ دستگاه بیش از بازه زمانی مشابه سال گذشته است. این شرکت در نهایت در تولید ون نیز آمار مناسبی را از خود به جا نگذاشته، چه آنکه کل تولیدش در این بخش از ۹۵ دستگاه تجاوز نکرده و چهار دستگاه بیش از مدت مشابه سال گذشته بوده است.
اما با وجود آنکه ایران خودرودیزل وعده تولید مدل جدید وانت آریسان را داده، در هفت ماه امسال حتی یک دستگاه از این محصول نیز به تولید نرسیده است. آریسان تا همین سال گذشته نیز در ایران خودرودیزل به تولید می رسید، اما از ابتدای امسال خبری از آن نیست. مسوولان ایران خودرودیزل اخیرا اعلام کردند تولید وانت آریسان جدید را به زودی از سر خواهند گرفت، بنابراین به احتمال فراوان در ماه های آینده این خودرو به سبد تولیدات این شرکت باز خواهد گشت. ایران خودرودیزلی ها البته در هفت ماه امسال تولید وانت داشته اند که شامل ۹۷ دستگاه فوتون می شود. این در حالی است که این شرکت در سال گذشته بیش از دو هزار و ۸۵۰ دستگاه وانت تولید کرده بود. از این رقم، نزدیک به دو هزار و ۴۷۰ دستگاه سهم آریسان بود و مابقی را نیز وانت فوتون تشکیل می داد.
 تجاری سازان سایپا پشت وانت
از جاده ساوه به جاده مخصوص بیاییم و ببینیم اهالی آنجا در هفت ماه امسال چه کارنامه ای در تولید محصولات تجاری از خود به جا گذاشته اند. مرور آمار دو واحد تجاری ساز سایپا یعنی سایپادیزل و زامیاد نشان می دهد که آنها با رشد تولید مواجه شده اند.
در این بین، سایپادیزلی ها اما در نه در گروه ون، نه در دسته اتوبوس و نه در بخش مینی بوس، هیچ تولیدی طی هفت ماه امسال نداشته اند، اما تیراژ کامیون هایشان رشد کرده است. طبق آمار وزارت صمت، سایپادیزل توانسته ۶۳۳ دستگاه محصول در گروه خودروهای باری سنگین و نیمه سنگین به تولید برساند و نسبت به هفت ماه سال گذشته بالغ بر ۱۸۰درصد رشد کند. سایپادیزل سال ها با ولوو همکاری داشته، با این حال طی بیش از سه سال گذشته ارتباط آنها به دلیل تحریم قطع شده و در حال حاضر خبری از محصولات این شرکت مشهور سوئدی در واحد تجاری ساز سایپا به چشم نمی آید.
از سایپادیزل که بگذریم، زامیاد دیگر واحد تجاری ساز سایپا تولیدی در بخش ون، کامیون، اتوبوس و مینی بوس ندارد، اما همچنان وانت نیسان آبی می سازد. آمار وزارت صمت می گوید این شرکت طی هفت ماه امسال بالغ بر ۲۰هزار وانت تولید کرده که بیشتر آنها را نیسان آبی معروف تشکیل می دهد. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، تولید این شرکت کمتر از سه درصد بالا رفته است. گفته می شود تولید نیسان آبی به دلیل ناتوانی این خودرو در پاس کردن برخی استانداردها، احتمالا انتهای امسال متوقف خواهد شد.
اما سایپا علاوه بر زامیاد و سایپادیزل، یک نماینده تجاری ساز دیگر نیز در شهرستان ساوه دارد که میزبان وانت پرایدهای این شرکت است. صحبت از بن رو است، شرکتی که در دوران برجام قرار بود از خودروهای رنو میزبانی کند، اما تحریم و البته کارشکنی های داخلی اجازه رخ دادن این اتفاق را نداد. بن رو حالا همچنان وانت پراید می سازد، خودرویی نه چندان با کیفیت که معلوم نیست تا کی قرار است به تولید برسد. بنابر آمار وزارت صمت، ۱۲ هزار و ۸۶۵ دستگاه وانت پراید در هفت ماه امسال به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت بیش از ۲۱درصدی را نشان می دهد. با توجه به آمارهای موجود، اصلی ترین محصول تجاری گروه خودروسازی سایپا را وانت تشکیل می دهد و پس از آن، با فاصله ای بسیار زیاد، کامیون ها قرار دارند. 

بهبود تولید در بهمن
سری هم به گروه بهمن بزنیم، یکی از بزرگ ترین شرکت های خودروساز بخش خصوصی کشور که علاوه بر محصولات سواری، مدل های تجاری نیز می سازد. زیرمجموعه های این شرکت شامل سیباموتور و بهمن دیزل در مجموع ۱۳۱۵ دستگاه محصول در گروه خودروهای سنگین و نیمه سنگین باری طی هفت ماه امسال تولید کرده اند که سهم اولی ۳۱۵ دستگاه بوده و دومی نیز هزار دستگاه. این میزان تولید سبب شده تیراژ گروه بهمن در مقایسه با هفت ماه سال گذشته بیش از ۱۵۲درصد رشد کند. در حالت تفکیکی، سیباموتور رشد حدودا ۱۲۷ درصدی در تولید کامیونت و کشنده داشته و بهمن دیزل هم نزدیک به ۱۶۲درصد بیش از هفت ماه سال قبل محصول تولید کرده است. بهمنی ها اما در گروه وانت نیز تیراژی هشت هزار و ۴۶ دستگاهی طی بازه زمانی تحت بررسی از خود به جا گذاشته اند که حکایت از افزایش حدودا شش درصدی دارد.
 ورود کرمانی ها به حوزه خودروهای تجاری
دیگر خودروساز بخش خصوصی که در حوزه محصولات تجاری نیز طی هفت ماه امسال فعالیت داشته، کرمان موتور است. این شرکت را ایرانی ها بیشتر با خودروهایی مانند جک و هیوندایی می شناسند و اصلا حوزه اصلی فعالیتش محصولات سواری است، با این حال امسال وانت نیز ساخته است. طبق آمار، ۴۶۳ دستگاه وانت مدل T۸ در کرمان موتور به تولید رسیده، محصولی که تحت لیسانس جک موتورز چین تولید می شود.
 سایه تعطیلی روی سر اتوبوس سازان قدیمی
مانند ماه های گذشته، دو شرکت قدیمی بخش خصوصی همچنان اوضاع خوبی در تولید ندارند و به نوعی نیمه تعطیل هستند. صحبت از عقاب افشان و شهاب خودرو است که از دیرباز تحت لیسانس خارجی ها به تولید اتوبوس و گاهی هم مینی بوس مشغول بوده اند. این دو شرکت روزگاری ستون های خیمه بخش خصوصی به ویژه در بخش اتوبوس های بین شهری بودند، اما طی چند سال گذشته و با برقراری تحریم، اساسی افول کرده اند. عقاب افشان را همه با اسکانیاهای مونتاژی اش می شناسند و بسیاری از اتوبوس های بین شهری حال حاضر کشور جزو محصولات این شرکت به شمار می روند. این در حالی است که تولید عقاب افشان در هفت ماه امسال تنها ۴۳ دستگاه بوده و در مقایسه با ۱۴۹ دستگاه سال گذشته بیش از ۷۰درصد افت را نشان می دهد. این شرکت اما امسال به تولید مینی بوس هم روی آورده، به نحوی که تولید ۴۰ دستگاه از این مدل خودرو در کارنامه اش به ثبت رسیده است.
اما اوضاع در شهاب خودرو بدتر از عقاب افشان است، زیرا طی هفت ماه امسال تنها چهار دستگاه اتوبوس در این شرکت تولید شده است، یعنی ۳۱ دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته. با توجه به آمار موردنظر، عملا می توان این خودروساز قدیمی را در تعلیق  دانست.

 

نام
نام خانوادگی
ایـمیل

ذخیره اطلاعات


 
 
 
ثبت نام فراموشی کلمه عبور؟